Rayların üstünde zenginliğe yolculuk

Amerika Birleşik Devletleri’nin bir bütünlük içinde güçlü devlet olmasını sağlayan şeyin ülkenin bir ucunu diğer ucuna bağlayan demiryolları olduğu söylenir. Hiçbir iletişim aracının olmadığı bir dönemde uzun mesafelere kolaylıkla ulaşmak mümkün olmuştur çünkü.  

Cumhuriyet dönemimizin ilk yıllarındaki başarıları vurgulayan 10. Yıl Marşı da ‘Demir ağlarla ördük Anayurdu dört baştan’ diye gururla demiryollarındaki etkin çalışmaları anlatır. Cumhuriyet’in ilk döneminin demiryolları, 1950 sonrasından 2000’li yıllara kadar neredeyse aynen kalmasına rağmen son yıllarda Türkiye yeniden rayların önemini hatırladı. TCDD, yüzlerce kilometrelik yeni, modern hatlar döşedi. Hızlı tren projelerine göz attığımızda ülkenin her köşesine hızlı tren seferi yapılmasının çok yakında olduğunu görüyoruz. Ankara – Eskişehir ve Ankara-Konya seferlerinde trenlerin doluluk oranı yüzde 90’ları geçiyor.

Tekirdağ-Muratlı demiryolu hattı geçtiğimiz haftalarda çift hatlı olarak tamamlandı ve sefere açıldı. Tekirdağ limanına gelen ihraç malları bundan böyle demiryolu ile Edirne’ye ve sonra da Avrupa’ya taşınacak. Aynı biçimde ithal edilen ürünler de bu hattan kolaylıkla Türkiye’nin her yerine aktarılacak. Sanayicilerimizin, ihracatçılarımızın umutla beklediği, iş yaşamını kolaylaştıracak projelerden birisinin tamamlanması çok sevindirici.

Hızlı tren hattı biliyorsunuz içinde Çerkezköy’ün de olduğu Trakya kentlerinden dolaşarak gidecek. Halkalı-Edirne hızlı tren hattı, bütün Trakya’nın artık çok daha hızlı ulaşılabilir ve çalışılabilir hale gelmesini sağlayacak.

İstanbul Boğazı’nın altından geçerek hepimize heyecan veren Marmaray’ın beş istasyonla da olsa açılmış olması çok güzel. Şimdilik yolcu taşıyan bu hat, ileride her türlü malın taşınmasında da kullanılacak. Günde en az 24 yük treninin geçmesi planlanıyor. TCDD’ye ek olarak, demiryollarındaki serbestleştirme kararı ile kolları sıvayan lojistikçilerimiz de buradan ihraç ve ithal mallarını hızla götürüp getirecekler.

Karayollarında sıkışıp kaldığımız bir dönemde demiryolları imdadımıza yetişti. Tüm sistem, hedeflendiği biçimde kurulup işlemeye başlayınca, ulaşım ve lojistik üsler bakımından sorun yaşayan iş dünyası üyeleri, dünyaya daha rahat bağlanarak ‘demiryollarının kaymağını yiyecek’. Üstelik, bu yolların tıkanması da pek mümkün değil. Yeni demir ağlarımız, Türkiye’nin büyük hedeflerine destek verecek, vagonlarımızın üstünde zenginliğe doğru bitmeyen bir yolculuğa çıkacağız.