YERLİ OTOMOBİL: YA SAAB(IR) , YA SAAB(IR)!

01 Haziran 2015- Bakan Fikri Işık “Yerli otomobilde birinci faz tamamlandı, imzalar atıldı” dedi. Dört farklı model olacak ve Crossover ile SUV’da olacak.

13 Ekim 2015- Bakan Fikri Işık medyaya prototip bir araç görüntüsü servis ettiği yazıldı.

14 Ekim 2015- Konuya yakın uzmanlar prototip aracın SAAB 9-3 platformuna benzediğini medyaya servis ettiler.

16 Ekim 2015- Medya: “SAAB’ın CEO’su Mattias Bergman Türkiye ile yerli otomobil için el ele çalışıyoruz dedi” haberi servis edildi. Bergman, “Türk hükümeti ile bir anlaşma imzaladık” dedi.

22 Ekim 2015- Medya “SAAB sert çıktı!” ve SAAB sözcüsü Sebastian Carlsson’un “Markamızı artık telaffuz etmeyin” beyanatı servis edildi.  SAAB markasının İsveçli havacılık ve savunma devine ait olduğu haberi geçildi. Çinli NEVS firmasının SAAB markasını değil sadece otomobil tesisini satın aldığı bilgisi geçildi.

Not: Çin merkezli NEVS firması 2012 yılında SAAB’ı 460 milyon USD’a satın aldığı da o zamanlar medyaya servis edilmişti.

04 Kasım 2015- Bakan Fikri Işık, “2020’den önce seri imalata geçeceğiz” dedi.

Çinli NEVS elektrikli araçlar için depolama sistemleri konusunda çalışıyor. Saçımızı, başımız ı yolduk. SAAB otomobil tesisleri o vakit 460 milyon dolara satıldığında sermaya kadar bir “Aaah!” çektik. Katıldığım bütün panellerde SAAB’ı satın almanın Türkiye için en hızlı ve kolay yol olacağını anlata anlata dilimde tüy bitti. En belgeli beyanatlarım SATSO (Sakarya Ticaret ve Sanayi Odası) Yerli Otomotiv Çalıştayı’ndaki kayıtlarda bulunabilir.  Şöyle ki;

• Türkiye SAAB markasını, tesislerini ve fikri haklarını satın almalıdır.

• Sadece platform (Belirli bir mühendislik konsepti üzerine geliştirilmiş bir araç  tasarım modülaritesi) satın alması güzel olur ancak bizi yeterli hıza ulaştırmaz.

• Segmentasyona acilen karar verilmeli. Pazarlamada 4P stratejisi belirlenmeli. Müşteri kim, pazar neresi, hangi ürün, hangi fiyat, imaj belirlenmesi tamam mı?

• Otomotiv test sahası kurulmalı, dedik. Kuruldu ama kurulsun da yetkin olmayan kişilerin yönetiminde bir ofis olarak kalsın demedik. Kimse alınmasın. Sözümüzün maksadı net olarak şudur; “Motor geliştirmeyecekse bizim için adı var kendi yok hükmündedir” dedik.

• Benzin, Dizel, Hybrid çalışılmayacaksa AR-GE konuşmayalım, araç çıkar satılır sonra hüsrana uğrar dedik. Bu iş 3-5 yıllık bir iş değil. Siz bugün modeli tasarlarken, seri imalatı 2020’den önceye planlarken 2020 geldiğinde modeliniz çöp olabilir!

Böyle yazıp çiziyoruz ama bir yandan da umutlarım devam ediyor. “Hayır” diyorum! “Bu kadar plansız olamaz, bu kadar dezenformasyonun başka bir sebebi olmalı” diyorum.

Yoksa….

Türkiye NEVS’i satın mı aldı? Dolayısıyla SAAB 9-3 platform fikri haklarını da mı aldı? Peki ya markayı da aldı mı, alır mı?

Yoksa…

Bir bomba patlatır bütün islam coğrafyasına ilk elden sunacağı, gururla “Bu BİZİM otomuz” dedirteceği bir markayı bu platform üzerinden üretir ve jet hızıyla pazarlar mı?

Yoksa…

NEVS’i de satın almıştır ve NEVS’in elektrik depolama ile ilgili yetkinliğini bu yeni marka ve SAAB 9-3 platformuyla geliştirmeye mi başlamıştır? Veya NEVS ile ortak mı olmuştur?

Ben umut doluyum, ben heyecan doluyum. Ben bu işte varım. “Biz yapamayızcı değilim, bizden bir şey olmaz mahkumu değilim”.

Yaparız… Yaparız da! Eh, bir daha sorun kardeşim!